Ventilerad, borrad och spårad höger bakskiva i gjutjärn för Chevrolet Corvette C2/C3 1965–82. Ger jämn och förutsägbar pedalrespons, effektiv självrengöring av belägg samt en korrosionsskyddad yta som är väl lämpad för aktiv och sportinriktad körning.
OE-stil ersättningsskiva för bakaxeln som kombinerar Wilwoods SRP-mönster (borrad & spårad) med en ventilerad 32 mm rotor för stabil värmehantering och förbättrad bromsprestanda. Den svarta elektrocoaten skyddar mot rost på icke-svepta ytor, medan den precisionsbearbetade friktionsytan säkerställer konsekvent kontakt mot beläggen över tid. En uppgradering som ofta väljs i pro-touring-/restomod-projekt och Corvette C2/C3-bilar som används hårt på gata, autocross och klubb-bana.
- SRP-borrad och spårad friktionsyta som motverkar glaze, förbättrar kylning och ger jämn beläggöverföring.
- Ventilerad konstruktion (32 mm) för effektiv kylning och minskad fading vid upprepade inbromsningar.
- Svart elektrocoat på exponerade ytor för långvarigt korrosionsskydd i daglig användning.
- Precisionsbearbetad rotor med snäva toleranser för planhet och parallellitet, vilket minskar risken för vibrationer.
- OE-stil ersättningsskiva bak till Corvette C2/C3 1965–82, höger sida (R/H).
- Hålbild 5 x 4.75 tum – vanligt GM-bultmönster; kontrollera nav- och studddimensioner vid montering.
- Utvecklad för sportig gat- och klubbanvändning; ett etablerat val i uppgraderade C2/C3-projekt med fokus på förbättrad bromsprestanda.
Tekniska specifikationer
- Diameter: 11.75" (cirka 298 mm)
- Tjocklek: 1.25" (cirka 32 mm)
- Monteringssida: Höger (R/H)
- Konstruktion: Ventilerad
- Yta: SRP borrad & spårad, svart elektrocoat
- Material: Gjutjärn
- Hjulens bultcirkel: 5 x 4.75"
- Studdiameter: 0.46"
- Nav-/centrering (Lug ID/Registration): 2.81"
- Offset: 1.540"
- Clearance ID: 6.23"
- Friktionsytans tjocklek (face thickness): 0.30"
- Vikt: 17.20 lb
Monterings- och användningstips
- Följ angiven rotationsriktning och monteringssida: detta är höger rotor. Kontrollera borr-/spårmönstrets riktning vid montering för korrekt funktion.
- Rengör nav och anliggningsytor noggrant och mät rotorkast; shimmsa eller åtgärda vid behov för att minimera vibrationer och ojämn bromsverkan.
- Följ rekommenderad inkörnings-/inbromsningsprocedur för nya skivor och belägg för att etablera jämn beläggöverföring och optimal friktion.
- Välj belägg efter användningsområde (gata, autocross, bana). För långvarig hård bandrift prioriteras ofta slitsad, odrillad skiva för förbättrad sprickresistens.
- Kontrollera hjulbultarnas dimensioner och att hjulmuttrar löper fritt genom rotorn före slutmontering för säker passform.
För C2/C3-projekt där klassiskt GM-bultmönster ska kombineras med modernare pedalkänsla, förbättrad bromskontroll och slitstark finish utgör denna Wilwood-bromsrotor ett tekniskt välbalanserat steg upp. Passar bilar som används aktivt på väg och klubbnivå, där stabil, förutsägbar bromskänsla och tillförlitlig värmehantering prioriteras i ett fordon som både körs och vidareutvecklas med tiden
