Diffklumpen och allt runtomkring

Diffhuset till Corvetten har nu behandlats med två noggrant applicerade lager rostätare, med 24 timmars mellanrum mellan varje strykning för att säkerställa optimalt rostskydd och skapa en hållbar grund. Inom några dagar följer nästa steg: ett lager grundfärg och därefter en slitstark aluminiumfärg som ytskikt, både för att skydda differentialen och ge den ett fräscht, uppdaterat utseende. När all gammal beläggning har avlägsnats är det äntligen möjligt att rengöra på djupet, och bakom tidigare lager av färg och underredsmassa framträder nu glasfibern tydligt som en påminnelse om bilens potential. Området kommer att rengöras mycket noggrant in i minsta detalj, och därefter hålls all ny färg borta från ytan för att bevara glasfibern ren och välvårdad. När all gammal färg avlägsnas kan bilens vikt dessutom minska något, vilket i bästa fall kompenserar för den nya färgen på differentialhuset och ger Corvetten en marginell prestandafördel.